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技術文章

廢氣顆粒數測量裝置的檢測原理及運用

廢氣顆粒數測量裝置的檢測原理及運用

由于擔心對人體的健康影響,汽車尾氣中所含的顆粒物 (PM) 與作為尾氣排放氣體成分的 HC、CO 和 NOx 一樣,都需要遵守法規。特別是近年來,人們對超細PM(0.1μm以下)的健康影響感到擔憂,各國法規的收緊使汽車排放的PM濃度(污染度)和總排放質量顆粒物急劇增加。預計這將是常規過濾方法測量中的應用限制。因此,除了目前用于 PM 測量方法的基于質量(過濾器法)的測量方法外,歐洲主要考慮使用一種測量廢氣中 PM 顆粒總數的方法。在 Euro5b 中,計劃從2011年9月開始實施顆粒物數量濃度的調控。與此同時,需要一種用于測量廢氣中 PM 粒子數濃度的裝置,即所謂的 PN。測量這個PN的裝置有歐洲PMP(粒子測量程序)規定的幾項規定,符合它的裝置是PMP兼容的廢氣粒子數測量裝置。

測量原理

該設備由計算粒子數濃度的粒子數計數器 (PNC) 和去除揮發性粒子的揮發性粒子去除器 (VPR) 校準。VPR是PNC可測的濃度范圍(最多約10 4 cm 3去除揮發性顆粒,隨稀釋機制去除,將顆粒數濃度稀釋上去),揮發性成分顆粒數顆粒大小和顆粒大小因情況而異有一艘船。從 CVS 隧道收集的顆粒用 VPR 預處理,然后由 PNC 計數。VPR由兩個稀釋部分和一個加熱部分組成,在第一稀釋部分稀釋10倍以上后,通過高溫加熱使揮發性顆粒蒸發,再進行10倍以上稀釋,進行第二階段稀釋,及時執行,可防止揮發性顆粒再次凝結。

特征

  •  符合歐洲監管的 Euro 5b / 6

  • 流量的高精度控制

  • 高性能稀釋劑(100、200、500、1000倍)

  • 使用PC的用戶界面,操作舒適,信息豐富

1) 用于直觀操作的畫面配置
2) 無需占用 PC 即可進行數據處理等并行工作
3) 溫度、壓力、流量等的全面監控和存儲
4) 具有自由數據選擇的圖形創建功能
5) 報警錄音功能
6) 可連接外部信號的數據錄音

簡易操作模式畫面

全屏模式

  • 配備日常巡檢功能

1) VPR 殘留顆粒確認:
ET 溫度確認:ET 溫度確認:
第一次稀釋器溫度確認:每個測試
4) CPC (PN) 操作確認:每天
5) CPC 流量確認:每月一次

  • 優秀的可維護性

1) 維修部件集中在背面,整個背板為開口結構
2) 線路過濾器更換工作容易。



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